Ayrton Senna byl víc než jen závodní jezdec. Byl to přírodní síla s přilbou. Narodil se 21. března 1960 v Sao Paulu v Brazílii a vyrůstal obklopen bohatstvím a privilegii. Jeho otec, bohatý obchodník, mu dal něco úplně jiného – kartu. Senna si dráhu poprvé zamiloval ve čtyřech letech. V deseti letech už měl motokáru v plné velikosti. Ve třinácti se začal účastnit soutěží. Bylo to nevyhnutelné. Dominoval. Dvakrát vyhrál jihoamerický motokárový šampionát, v letech 1977 a 1978. Jeho talent byl nepopiratelný.
V roce 1981 opustil Brazílii a odešel do Anglie. Jaký byl jeho cíl? Formule Ford 1600. Jezdil za tým Van Diemen. Vyhrál závody. Kvůli okolnostem se však dočasně vrátil domů. Následující rok se vrátil do Velké Británie, aby soutěžil v roce 2000 Formula Ford Championship. V roce 1983 přešel do série Formule 3. To byla druhá úroveň před hlavní ligou. Jezdil za tým West Surrey Racing. Vyhrál mistrovství republiky. Vyhrál Macau Grand Prix. Počítal se každý krok. Každé vítězství bylo zasloužené.
A pak přišla Formule 1.
V roce 1984 se Senna připojil k týmu Toleman. Byl to malý tým. Vůz zvenčí. Řidič ale takový vůbec nebyl. Jeho debutová sezóna se z nějakého důvodu stala legendární. Na Grand Prix Monaka se po 31 kolech ujal vedení. Závod byl zastaven kvůli špatnému počasí. Kvůli technickým problémům s bodováním klesl na druhé místo. Měl vyhrát. Na výsledku ale nezáleželo. Rozhodoval jeho výkon. Ukázal, že umí jezdit na mokré trati. Ukázal, že tlak zvládne.
Potřeboval lepší auto. Místo mu nabídl tým Lotus. Senna se přestěhoval do Lotusu v roce 1985. Výsledky na sebe nenechaly dlouho čekat. Vyhrál Velkou cenu Portugalska. Vyhrál na okruhu Spa-Francorchamps v Belgii. V celkovém pořadí obsadil čtvrté místo. Celý svět ho sledoval.
Pak přišel McLaren. 1988
Vše se letos změnilo. Senna se připojil k McLarenu a vyhrál osm závodů v jedné sezóně. V té době rekord. V roce 1988 vyhrál svůj první titul mistra světa ve formuli 1. Ale zábava teprve začínala. Jeho partnerem byl Alain Prost. V roce 1989 skončil Prost druhý. Napětí mezi oběma jezdci bylo hmatatelné. Bylo to toxické. Bylo to elektrizující. Na konci sezóny se Prost přesunul do Ferrari. Rivalita ale nekončí. Vyvinula se. Během následujících čtyř let Senna a Prost definovali éru. Byli nejlepší z nejlepších.
Senna vyhrál šest závodů v roce 1990 a sedm v roce 1991 a stal se mistrem světa v obou letech. Rok 1992 se ukázal jako obtížnější. Obsadil čtvrté místo. Rok 1993 byl těžký rok. Skončil opět druhý, za Prostem. Sezónu však zakončil dobře. Vyhrál svůj poslední závod. Bylo to jeho poslední vítězství. Jeho výkon z roku 1993 zůstává jedním z jeho nejslavnějších. Ukázalo se, že i když je stroj nedokonalý, stále může dominovat.
Pak přišel 1. květen 1994.
Grand Prix San Marina. Imola. Bologna, Itálie. Trasa je známá svou náročností. Její nebezpečí. Senna narazil do betonové bariéry. Těžká traumatická poranění mozku. Zemřel na místě. Svět motorsportu se zastavil. Smutek byl okamžitý. Univerzální.
Jeho kariéra byla později ztvárněna v oceňovaném filmu Senna (2010). Tento film vyjadřuje intenzitu. Mistrovství. Tragédie.
Čísla jsou ale jen částí příběhu.
41 vítězství v Grand Prix. Trojnásobný mistr světa. 1988, 1990, 1991. To nejsou jen statistiky. To svědčí o závodníkovi, který posunul hranice lidské odolnosti a schopností strojů. Je nemilosrdný. Je v nebezpečí. Je nebojácný.
Proč o něm stále mluvíme? Proč mám nehodu, která se stala před 30 lety, tak v živé paměti?
Protože Senna nejen řídí. Jezdí s určitým cílem. Síla spočívá v
