Ayrton Senna era más que un simple conductor. Es una fuerza de la naturaleza que usa casco. Nacido el 21 de marzo de 1960 en São Paulo, Brasil, creció rodeado de riqueza y privilegios. Su padre, un rico hombre de negocios, le regaló algo completamente diferente. un kart. Senna se enamoró por primera vez de la pista a la edad de cuatro años. A los 10 años ya tenía un kart de tamaño completo. Participó en la competición a los 13 años. Esto es inevitable. Él dominó. Ganó dos veces el campeonato sudamericano de karting, en 1977 y 1978. Su talento es innegable.
En 1981 dejó Brasil para ir a Inglaterra. ¿Cuál es tu objetivo? Fórmula Ford 1600. Conducía en Van Diemen. Ganó carreras. Sin embargo, regresó a casa temporalmente debido a algunos asuntos. Al año siguiente regresó al Reino Unido para competir en la Fórmula Ford 2000. En 1983, pasó a la serie F3. Este es el segundo nivel antes de las grandes ligas. Condujo para West Surrey Racing. Ganó el campeonato nacional. Ganó el Gran Premio de Macao. Cada paso fue calculado. Cada victoria fue ganada.
Y luego está la F1.
En 1984, Senna se unió a Toleman. Este es un equipo pequeño. Un coche desvalido. Pero el conductor era todo lo contrario. Su temporada de debut fue legendaria por una razón. En el GP de Mónaco se puso en cabeza tras 31 vueltas. La carrera se detuvo por mal tiempo. Cayó al segundo lugar por un tecnicismo goleador. Debería haber ganado. Pero el resultado no importó. La actuación lo hizo. Demostró que podía conducir sobre una carretera mojada. Había demostrado que puede soportar la presión.
Necesita un auto mejor. El equipo Lotus ofreció el equipo Lotus. Senna se mudó a Lotus en 1985. Los resultados llegaron rápidamente. Ganó el GP de Portugal. Ganó en el circuito de Spa-Francorchamps, en Bélgica. Terminó cuarto en la general. El mundo estaba mirando.
Luego vino McLaren. 1988.
Todo cambió este año. Senna se unió a McLaren y ganó ocho carreras en una temporada. Un récord en su momento. En 1988 ganó su primer Campeonato Mundial de F1. Pero la diversión apenas comienza. Su compañero de equipo era Alain Prost. En 1989, Prost terminó segundo. La tensión entre los dos hombres era palpable. Fue tóxico. Era eléctrico. Prost se fue a Ferrari al final de la temporada. Pero la rivalidad no terminó. Ha evolucionado. Durante los siguientes cuatro años, Senna y Prost definieron la era. Eran los mejores de los mejores.
Senna ganó seis carreras en 1990 y siete en 1991, ganando el campeonato en ambos años. El año 1992 fue más duro. Terminó en 4to lugar. El año 1993 fue difícil. Volvió a terminar segundo detrás de Prost. Sin embargo, terminó la temporada con buena nota. Ganó su última carrera. Esta fue su última victoria. Su último partido en 1993 sigue siendo una de sus actuaciones más celebradas. Resulta que incluso si la máquina es imperfecta, él todavía puede dominar.
Luego llegó el 1 de mayo de 1994.
Gran Premio de San Marino. Imola. Bolonia, Italia. La pista es conocida por su dificultad. Por su peligro. Senna se estrelló contra la barrera de hormigón. Lesiones masivas en la cabeza. Murió en el lugar. El mundo de las carreras se ha paralizado. El dolor fue inmediato. Universal.
Su carrera fue retratada más tarde en la premiada película Senna (2010). Esta película captura la intensidad. La habilidad. La tragedia.
Pero los números son sólo una parte de la historia.
41 victorias en Grandes Premios. Tres veces campeón del mundo. 1988, 1990, 1991. Éstas no son sólo estadísticas. Son un testimonio de que un conductor supera los límites de la resistencia humana y las capacidades de la máquina. él es despiadado. él está en peligro. él no tiene miedo.
¿Por qué seguimos hablando de él? ¿Por qué sigue tan vivo en mi mente un accidente de tráfico ocurrido hace 30 años?
Porque Senna no sólo conduce. Conduce con propósito. La fuerza es
