Ayrton Senna è stato molto più di un semplice pilota. È una forza della natura che indossa l’elmo. Nato il 21 marzo 1960 a San Paolo, in Brasile, è cresciuto circondato da ricchezza e privilegi. Suo padre, un ricco uomo d’affari, gli ha dato qualcosa di completamente diverso. un go-kart. Senna si innamorò per la prima volta della pista all’età di quattro anni. All’età di 10 anni possedeva un kart a grandezza naturale. Ha partecipato al concorso all’età di 13 anni. Questo è inevitabile. Ha dominato. Ha vinto due volte il campionato sudamericano di kart, nel 1977 e nel 1978. Il suo talento è innegabile.
Nel 1981 lasciò il Brasile per l’Inghilterra. Qual è il tuo obiettivo? Formula Ford 1600. Ha guidato a Van Diemen. Ha vinto le gare. Tuttavia, è tornato a casa temporaneamente a causa di alcuni problemi. L’anno successivo tornò nel Regno Unito per gareggiare nella Formula Ford del 2000. Nel 1983 passò alla serie F3. Questo è il secondo livello prima dei campionati maggiori. Ha guidato per la West Surrey Racing. Ha vinto il campionato nazionale. Ha vinto il Gran Premio di Macao. Ogni passo è stato calcolato. Ogni vittoria è stata guadagnata.
E poi c’è la F1.
Nel 1984, Senna si unì alla Toleman. Questa è una piccola squadra. Un’auto perdente. Ma l’autista era tutt’altro. La sua stagione di debutto è stata leggendaria per un motivo. Nel GP di Monaco ha preso il comando dopo 31 giri. La corsa è stata interrotta a causa del maltempo. È sceso al secondo posto a causa di tecnicismo nel punteggio. Avrebbe dovuto vincere. Ma il risultato non aveva importanza. La performance è andata bene. Ha dimostrato di poter guidare su una strada bagnata. Aveva dimostrato di saper gestire la pressione.
Ha bisogno di un’auto migliore. Il team Lotus ha offerto il team Lotus. Senna passò alla Lotus nel 1985. I risultati arrivarono rapidamente. Ha vinto il GP del Portogallo. Ha vinto sulla pista di Spa-Francorchamps in Belgio. È arrivato quarto assoluto. Il mondo stava guardando.
Poi è arrivata la McLaren. 1988.
Tutto è cambiato quest’anno. Senna si unì alla McLaren e vinse otto gare in una stagione. Un record per l’epoca. Nel 1988 vinse il suo primo campionato del mondo di F1. Ma il divertimento è appena iniziato. Il suo compagno di squadra era Alain Prost. Nel 1989 Prost arrivò secondo. La tensione tra i due uomini era palpabile. Era tossico. Era elettrico. Prost partì per la Ferrari a fine stagione. Ma la rivalità non è finita. Si è evoluto. Per i successivi quattro anni, Senna e Prost segnarono l’epoca. Erano il meglio del meglio.
Senna vinse sei gare nel 1990 e sette gare nel 1991, vincendo il campionato entrambi gli anni. L’anno 1992 fu più difficile. Ha concluso al 4° posto. L’anno 1993 è stato difficile. È arrivato di nuovo secondo dietro a Prost. Ha comunque concluso la stagione in maniera positiva. Ha vinto la sua ultima gara. Questa è stata la sua ultima vittoria. La sua ultima partita nel 1993 rimane una delle sue esibizioni più celebrate. Si scopre che anche se la macchina è imperfetta, riesce comunque a dominare.
Poi arrivò il 1 maggio 1994.
Gran Premio di San Marino. Imola. Bologna, Italia. La pista è nota per la sua difficoltà. Per il suo pericolo. Senna si è schiantato contro la barriera di cemento. Gravi ferite alla testa. È morto sul posto. Il mondo delle corse è fermo. Il dolore è stato immediato. Universale.
La sua carriera è stata successivamente rappresentata nel pluripremiato film Senna (2010). Questo film ne cattura l’intensità. L’abilità. La tragedia.
Ma i numeri sono solo una parte della storia.
41 Gran Premi vinti. Tre volte campione del mondo. 1988, 1990, 1991. Queste non sono solo statistiche. Sono la prova che il conducente supera i limiti della resistenza umana e delle capacità della macchina. è spietato. è in pericolo. è impavido.
Perchè parliamo ancora di lui? Perché un incidente stradale avvenuto 30 anni fa è ancora così vivido nella mia mente?
Perché Senna non si limita a guidare. Guida con uno scopo. La forza è
