Este é basicamente um sistema pick and roll. Exceto que não há árbitro. As estacas são medidas em polegadas e cavalos de potência. Bati no carro que estava na minha frente. Ele teve que desligar o gás. Acelere o motor. Você passa por ele até a próxima esquina. Esta é a tecnologia de corrida de stock car bump and run em sua forma mais pura.
É como um truque sujo. Isso cria um problema temporário. O motorista da frente reduz a velocidade para controlar a colisão ou evitar danos. Use este momento de desaceleração para ganhar posição. Isso funciona. Também é profundamente repulsivo.
A controvérsia do contato
Os motoristas veteranos da NASCAR querem que seja banido. Dizem que é perigoso. Eles chamaram isso de antidesportivo. A NASCAR respondeu instalando zonas proibidas em algumas pistas. São grandes áreas de asfalto. Mas a tecnologia ainda está lá.
O problema está no hardware. Especificamente o pára-choque.
Nem todos os pára-choques de carros são criados iguais. Alguns são flexíveis o suficiente para absorver choques e atuar como amortecedores. Ele quebra um pouco. A energia foi perdida. O golpe parece uma cutucada. Outros pára-choques são difíceis. Possui placa de aço na frente e barra de aço na parte traseira. Eles são projetados para transferir energia diretamente para o chassi do carro em caso de colisão.
Quando você bate em um carro com pára-choque rígido, você não apenas empurra o carro. Você está martelando ele. A força está fora de seu controle. Você pode pensar que está dando um tapinha suave. Outro motorista sentiu o martelo.
Carros de amanhã e carros personalizados
A NASCAR está tentando resolver esse problema com o “Carro do Amanhã. Esta é uma série com altura de para-choque uniforme para todos os carros. O objetivo é reduzir o risco. Se os para-choques de todos tiverem a mesma altura, o efeito é mais previsível. Isso minimiza um veículo atropelando outro.
Mas e quanto ao circuito de corrida mais amplo? Eles ainda modificam carros. Equipes ajustam suspensão. Eles fortalecem o corpo. Ajuste a altura do pára-choques dentro dos limites legais. Você não sabe o que vai enfrentar até acertar. É uma cutucada? Ou um desastre está chegando?
A incerteza desestabiliza o esporte. Recompensa a agressividade. Pune a hesitação.
Sobreviva na pista
Você não pode controlar o carro do outro motorista. Você só pode controlar a si mesmo. Alguns profissionais suavizam os pára-choques para imitar os futuros padrões de segurança automotiva. Alguns danos na pintura são aceitáveis para evitar acidentes fatais. Este é um compromisso estratégico.
Mas as melhores estratégias são atemporais. Tenha cuidado. Conheça a superfície da pista. Entenda como seu carro se comporta no trânsito. Condução inteligente. Não busque a glória em áreas que você não pode controlar. A pista não se preocupa com a sua reputação. Consideramos apenas a física.
A física é implacável.
