Snížení počtu smrtelných dopravních nehod by nemělo být předmětem politické debaty. Přesně tak však včera reagovaly USA na důležitou globální dohodu. Na Valném shromáždění OSN prošla deklarace o zlepšení globální bezpečnosti silničního provozu s téměř jednomyslnou podporou. Pro hlasovalo 162 států. Spojené státy byly jediným nesouhlasným hlasem.
Ostatní země, které vyjádřily nesouhlas, se nesnažily svůj postoj skrývat. Argentina, která se také distancuje od Světové zdravotnické organizace OSN kvůli otázkám suverenity, hlasovala pro. Měli samozřejmě určité výhrady. Usnesení ale nezablokovali. Spojené státy se ocitly osamocené a samostatně hlasovaly proti.
Sázky v tomto hlasování jsou konkrétní, nikoli abstraktní.
Cíle do roku 2030 a americká výjimečná cesta
Samotná deklarace potvrzuje jednoduchý a naléhavý cíl: snížit počet lidí zabitých a zraněných při dopravních nehodách na celém světě v letech 2021 až 2030 na polovinu. Vyzývá vlády, aby určily vedoucí agenturu. Financovat tato opatření. Reforma veřejné dopravy. Dokument stanoví 48 konkrétních závazků k vytvoření bezpečnějších ulic se zvláštním zaměřením na ty, kteří jsou nejvíce ohroženi násilím na silnicích: chodce, cyklisty a školáky.
Dan Negrea, americký zástupce, to neupřesnil. Negrea, bývalý rumunský úředník, který získal azyl ve Spojených státech a roky pracoval na Wall Street, zaujal na zasedání OSN přístup, který vyměnil diplomatické nuance za ideologickou bitvu. Obvinil shromáždění ze zaměňování bezpečnosti silničního provozu s opatřeními v oblasti klimatu.
Podle něj deklarace slouží jako „mezera“ k zavedení globálních dohod o klimatu a omezení „svobody pohybu“.
Zní to divně.
Snížením počtu aut se sníží emise. Snižuje také množství smogu, který nás dusí. Čistý vzduch znamená méně respiračních onemocnění. Zdravotní přínosy se zde výrazně překrývají. Je těžké oddělit krizi smrtelných dopravních nehod od krize znečištění životního prostředí. Jsou nerozlučně spjaty.
Negrea označil deklaraci jak za „symbolické gesto“, naznačující, že ničeho nedosahuje, tak za nástroj nátlaku shora, což naznačuje, že dělá příliš mnoho. Tato logika při kontrole neobstojí. Ale do celkového obrazu to zapadá.
Federální politika versus globální standardy
Negreova pozice se dokonale shoduje s kroky současné federální administrativy v tuzemsku. Trumpova administrativa agresivně omezila financování cyklostezek. V účtech za infrastrukturu upřednostnila bezpečnost chodců. To, co mělo být rutinním problémem veřejného zdraví, se stalo ohniskem kulturních válek.
Bezpečnost na silnicích se týká každého. Překonává politické rozdíly. Současná administrativa Bílého domu to ale raději vykresluje jako útok na osobní svobodu.
To není jen rétorika. Negrea na svém potvrzovacím slyšení v Senátu v roce 2025 slíbil „nekompromisní obranu americké suverenity“ zabalenou do konceptu „americké výjimečné cesty“. Tento pohled na svět ponechává jen malý prostor pro mezinárodní spolupráci v otázkách tak základních, jako je záchrana životů na dálnicích.
Skutečná cena nečinnosti
Myslí si Negrea správně, že je to jen symbolické gesto? Možná.
Pokud vlády doporučení nefinancují, zůstane prohlášení pouze na papíře. Pokud se politici příliš bojí zvýšit jízdné nebo snížit rychlostní limity, aby zachránili životy, cíle zůstanou v nedohlednu. Svět nejedná.
Čísla jsou děsivá. V roce 2025 zemře na světových silnicích více než milion lidí. Pouze 10 zemí skutečně dosáhlo cíle 50% snížení s předstihem. Zbytek zaostává. USA jsou obzvláště daleko od kurzu.
Úmrtnost chodců v Americe stoupá. Jen tak se projít po ulici je čím dál nebezpečnější. To není nevyhnutelné. Toto je konstrukční vada.
Navrhování bezpečnějších ulic
Už víme, jak to napravit. Nevyžaduje sofistikovanou technologii.
Rozvoj veřejné dopravy činí auto volitelným. Lepší sanitní služby zachraňují životy po nehodách. Pomáhají stávající technologie. Nejúčinnějším nástrojem je však promyšlený návrh vozovky. Zúžení pruhů. Snížená rychlost. Oddělení toků jízdních kol a automobilů. Tyto změny jsou levné. Prokázaly svou účinnost.
Prohlášení uvádí tato rozhodnutí. Téměř každá země s nimi souhlasí.
USA nesouhlasí. Ne proto, že by data byla nejasná. Ne proto, že řešení jsou nemožná. Ale protože ideologie považuje mezinárodní spolupráci za hrozbu a bezpečnost silničního provozu za volbu, nikoli za nutnost.
Miliony lidí nadále umírají. Cesta před námi je otevřená. A Amerika hlasovala pro ignorování.
